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隨著我市軌道交通第二輪規劃4、5、9、10號線和環線的建設，我市通車裡程將新增215.04公里。發展軌道交通是好事，但僅僅幾元的票價顯然無法和動輒上億元的軌道建設投入划上等號。為方便市民乘軌道交通購物、住家，市政協委員、重慶軌道交通（集團）有限公司董事長仲建華在提案中建議，打造城市軌道交通上蓋物業。
所謂上蓋物業，是指軌道交通不再是獨立的交通，它建在某些商住樓下或附近，由軌道集團單獨或與開發商聯合開發建設，打造軌道交通商業圈。在主城已建成的軌道交通中，1號線大坪站的輕軌上城，3號線兩路口站的新幹線，都屬於上蓋物業。
仲建華建議，可在一些特定線路根據資金情況，以上蓋物業為基礎同步規劃開發站點，明確相關開髮指標，並對其融資能力作出預測，納入軌道交通設計和規劃經濟分析。
重慶晚報記者 弋靜 周小平 （原標題：仲建華委員：打造軌交上蓋物業）
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